據中國新聞網近日報道，中國新型時速350公里復興號高寒動車組問世，將使我國高鐵在嚴寒地區冬天時可不再減速運行。該動車組所採用的耐寒性剎車閘片由bbin宝盈集团聯盟成員北京科技大學現代交通金屬材料與加工技術bbin宝盈集团曲選輝教授、章林教授團隊與北京天宜上佳高新材料股份有限公司聯合研製。

        中國有色金屬工業協會在北京組織召開了由北京科技大學和北京天宜上佳高新材料股份有限公司聯合完成的 「高速列車用銅基摩擦材料及其應用」項目科技成果評價會。評價專家組由陳蘊博院士、曹春曉院士、劉正東院士、聶祚仁院士、周濟院士、宮聲凱院士、賈明星教授級高工、米緒軍教授級高工等九位行業專家組成。專家組聽取了章林教授代表項目組所做的技術報告、測試和應用情況報告，審閱了相關文件和資料，考察了生產現場。專家組一致認為，項目組研製的閘片平均和瞬時摩擦係數均符合中國國家標準和國際鐵路聯盟標準要求，綜合性能優於國外同類產品；項目技術新穎，創新性顯著，難度大、複雜程度高，達到國際領先水平；為發展具有自主知識產權的高速列車產業和保障高鐵自主發展戰略做出了重要貢獻。

        常說到，「沒有制動，就沒有高速」。閘片是高速列車制動系統的核心關鍵零部件，是列車運行的最後一道安全保障。高速列車緊急制動時，閘片將承受巨大的壓力、剪切力和熱衝擊，需要綜合優化材料力學性能、摩擦磨損性能、耐熱衝擊性能和與制動盤的匹配性能，且這些性能往往存在相互制約問題，需要精確調控。項目組基於材料基因工程理念，藉助於高通量試驗技術，研發了系列高性能銅基粉末冶金複合材料，發明了連續噴霧粘結化處理、連續加壓燒結等關鍵技術和裝備，建立了國際首條高鐵閘片全自動生產線，產品成功用於「和諧號」動車組CRH1、CRH380、CRH5等車型及「復興號」中國標準動車組全系列車型。

        項目先後得到了國家973計劃、國家重點研發計劃、工信部工業強基工程、北京市科技計劃等科技計劃的支持，先後獲授權中國發明專利24件、國外專利5件，申請PCT專利8件，美國專利1件。時速350公里中國標準動車組「復興號」制動閘片（型號：TS588A/32）曾獲得2018年世界粉末冶金大會（WorldPM』2018）「傑出創新產品獎」 。2019年，北京天宜上佳高新材料股份有限公司在上海證券交易所科創板首批上市，成為我國軌道交通摩擦材料行業的領軍企業。

中國新型時速350公里復興號高寒動車組及其制動系統

研製出的不同車型使用的閘片